 |
 |
|
|
Обновление сайта 29.01.2021 г.
|
|
|
|
|
|
|
Обновление сайта 29.01.2021 г.
|
|
 | |
 | |
 | |
 | |
 | |
 | |
 |
Журнал "Вестник связи" N7-2007Сельская АТСК 50/200 - замена или капремонт?С. А. Плахотнюк, технический директор ООО НПФ "Кварц" (г. Воронеж), кандидат технических наукСтарение основных производственных фондов СТС является серьезной проблемой: из автоматических телефонных станций порядка 80 %, являются координатными, срок эксплуатации многих из них составляет около 30 лет, номерная емкость их недостаточна, что создает неудовлетворенный спрос на подключение к услугам связи. При реконструкции и расширении СТС данные станции желательно полностью заменить. Однако в нынешних условиях это становится практически невозможным, так как в инвестиционном планировании региональных компаний электросвязи приняты иные главные направления деятельности и приоритеты в финансировании объектов строительства. "Процесс инвестиционного планирования организован, исходя из соблюдения принципа максимизации экономической отдачи от совершаемых инвестиций и принципа соответствия стратегическим приоритетам. Основной упор сделан на развитие и продвижение новых услуг связи, таких как широкополосный доступ в Интернет, услуги интеллектуальных сетей, а также расширение емкости АТС в населенных пунктах с высоким уровнем платежеспособного спроса. Как правило, модернизация и замена сельских АТС к таким объектам не относится. Между тем, дальнейший рост производства сельскохозяйственной продукции тесно связан с необходимостью совершенствования систем управления экономикой, основой которой будут телекоммуникационные сети и информационные системы, обеспечивающие внедрение новых информационных технологий для сельскохозяйственного производства" (Е.М. СОТНИКОВ. Сельская телекоммуникационная сеть: реалии и перспективы - "Вестник связи", 2007-4). Казалось бы, налицо неразрешимое противоречие. Сельская связь должна существовать и развиваться (или хотя бы поддерживаться в работоспособном состоянии), но она по определению убыточна и требует значительных затрат на эксплуатацию. Замена устаревших сельских АТС на современные цифровые в масштабах страны фантастически дорога и экономической отдачи не сулит. Как же и модернизировать сельскую связь, и не совершать неоправданных финансовых вложений? В этой статье мы предлагаем экономичные пути решения проблемы сельских АТС, не предусматривающие их замену на цифровые, однако обеспечивающие соответствие современным требованиям. Частичная модернизацияПервый путь - частичная модернизация АТС, обеспечивающая новые функции и повышающая надежность. Эту частичную модернизацию реализовывала наша фирма с момента основания в 1993 г. в соответствии с запросами наших многочисленных заказчиков. Самое первое наше изделие - передающая аппаратура АОН - на сегодняшний день обеспечивает автоматическую междугородную связь в 12 тысячах сел России. Популярность ПА АОН "Кварц" обусловлена простотой и надежностью изделия, оперативным учетом пожеланий заказчиков. В частности, проблема обеспечения полного набора категорий абонентов, требуемого Законом о связи, была решена в кратчайшие сроки, и оборудование для доработки ПА АОН мы начали поставлять всего через два месяца с момента обращения заказчиков к нам. Выпускаемый нами Центр дистанционной диагностики ЦДД "Кварц" (с функцией АПУС) обеспечивает мониторинг АТС района, позволяет дистанционно управлять приборами АТС и правами абонентов на доступ к связи, обеспечивает охранные функции и многое другое. Тем самым резко сокращается необходимость выезда персонала на АТС (часто весьма удаленные). Кроме того, ЦДД позволяет сравнительно недорого обеспечить повременный учет соединений. Это оборудование придает устаревшей АТС новые функции, однако не повышает ее надежности. Для повышения надежности АТС нами разработаны электронные аналоги, заменяющие "один на один" релейные блоки АТСК 50/200 (РСЛО и РА) и АТСК 100/2000 (Р, КПП, РСЛИ, РСЛВ). Блоки РАЭ, РЭ, РСЛВЭ/РЭ, кроме того, позволяют обеспечить закрытую 10-значную нумерацию. Эти изделия оказались весьма востребованы, поскольку позволили резко повысить надежность АТС и стабильность параметров. При этом полностью исключена архаичная процедура периодической настройки релейных блоков путем подгибания контактов реле. Следствие - упрощение обслуживания АТС, повышение качества связи и сокращение эксплуатационных расходов. Такой путь модернизации проходили многие наши заказчики. Плюсы его - возможность поэтапного усовершенствования АТС без одномоментных крупных вложений. Минусы - набор добавляемых функций ограничен АОН, АПУС и дистанционным контролем. На базе АТСК 50/200 принципиально невозможно обеспечить тональный набор и ДВО, ликвидировать спаренные абонентские комплекты. Весьма проблематично и наращивание емкости АТС - а ведь иногда требуется добавить всего 10-20 номеров. Радикальная модернизацияВторой путь - радикальная модернизация АТС. При этом обеспечивается решение целого комплекса проблем сельских АТС:
Оборудование для такой модернизации - Комплект для капремонта АТСК 50/200 (КСМ 50/200 "Кварц") - мы выпускаем уже четыре года. Главное преимущество заключается в том, что от старой АТС остаются только самые надежные блоки - МКС, которые способны служить еще десятки лет. Все прочие блоки убираются, старый монтаж заменяется новым, в статив устанавливается сам модуль КСМ. После капремонта фактически получается современная АТС с новыми свойствами, включая наиболее востребованные функции цифровой АТС:
Следует отметить, что в методике поверки АПУС КСМ предусмотрено использование прибора "Комета", межповерочный интервал составляет два года. Это очень важно для метрологических служб, поскольку иными средствами проводить поверку множества удаленных АТС практически невозможно. Для дистанционного управления КСМ служит компьютер УЭС с установленной программой "Центр Технической Эксплуатации КСМ" (ЦТЭ). ЦТЭ позволяет наблюдать за работой КСМ в реальном режиме, изменять настройки КСМ, вести архивы, в том числе и для АПУС. Конструкция КСМ предусматривает возможность дистанционного обновления версии программы контроллера КСМ без его извлечения из корпуса КСМ. "Свежие" версии программ доступны на нашем сайте. По просьбам заказчиков возможна поставка версий программ, учитывающих индивидуальные условия применения. КСМ монтируется в стативе АТСК 50/200, в котором установлены МКС, обеспечивающие требуемую номерную емкость. В одном стативе можно разместить 8 МКС и таким образом получить 160-номерную АТС. КСМ поставляется с полным комплектом кабелей. Монтаж и пуск КСМ беспроблемно может быть выполнен специалистами узла связи в течение 2-3 дней, чему способствуют подробные руководства по монтажу и пусконаладочным работам. Защита от возможных внешних электрических воздействий, способных повредить КСМ (гроза, сетевое напряжение и т.д.), обеспечивается быстродействующей защитой абонентских комплектов, а также механической развязкой КСМ от абонентских линий посредством МКС. В самом критическом случае разрядом могут быть повреждены только транзисторы абонентского комплекта, ремонт которого выполняется за 15-20 минут. В отличие от АК цифровой АТС в АК КСМ не выполняется оцифровка сигналов, нет кодеков, поэтому ремонт прост и дешев. КСМ выпускается в трех основных модификациях.
Номерная емкость КСМ обеспечивается блоками абонентских комплектов (по 16 абонентов) и легко наращивается. Стоимость оборудования для капремонта АТСК 50/200 зависит от монтируемой номерной емкости, количества и типов примененных МКС. Разумеется, единовременных вложений здесь требуется больше, чем при поблочной модернизации. Однако суммарная стоимость всех замененных по отдельности блоков существенно превышает стоимость КСМ. При этом функциональный выигрыш при использовании КСМ существенно больше, чем при поблочной модернизации. Перспектива - цифровая АТСОднако и это еще не все возможности данного оборудования. Есть возможность дальнейшего его развития и перехода к полностью цифровой АТС. На этом этапе демонтируются МКС, а также заменяются абонентские комплекты, вместо которых теперь будут использоваться РСЛ с формирователями цифровых потоков (для каждого абонента), и цифровой коммутатор заменяется более мощным. Контроллер АТС доработок не требует - в нем лишь заменяется программное обеспечение. Однако стоимость этого этапа достаточно высока. Чудес не бывает - в результате мы опять пришли к стоимости цифровой АТС. Это вполне естественно, поскольку нами реализована структура цифровой АТС, а элементная база и там, и здесь примерно одинакова. Однако затраты на переоборудование АТС производятся поэтапно, то есть не требуется больших разовых капиталовложений. Возможно, есть резон задуматься о целесообразности перехода к полностью цифровой АТС, поскольку реальный выигрыш при этом незначителен, а стоимость его довольно высока. Доступ к ИнтернетОтдельной проблемой является необходимость обеспечения высокоскоростного доступа к сети Интернет. Технические решения для такого доступа (мосты Ethernet-Е1) существуют у разных фирм. Однако здесь возникает новая проблема - нехватка канальных интервалов для передачи потока Ethernet, особенно в потоках Е1/2. Существует немало трактов, где свободны всего 2-3 интервала (или они отсутствуют вообще), поэтому о высокой скорости Интернета даже для нескольких пользователей говорить не приходится. Увеличение числа канальных интервалов требует замены оконечного оборудования ИКМ/15 на ИКМ/30, что приводит к дополнительным вложениям. В этом случае недорогая каналообразующая аппаратура КСМ-ИКМ, работающая с КСМ 50/200 "Кварц", позволит заметно снизить расходы. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что пути эффективного и экономичного решения проблемы устаревших АТСК 50/200, которые выводят их на современный уровень, есть. При этом в соответствии с законом "О связи" обеспечиваются повременный учет соединений, предоставление универсальной услуги и закрытая 10-значная нумерация - и это без непомерных затрат на цифровую АТС.
© НПФ "Кварц". Разрешается свободное копирование авторских статей для всех изданий. Обязательное условие копирование статей - гиперссылка на главную страницу сайта http://quartz-voronezh.ru, указание копирайта © НПФ "Кварц" и фамилии автора. Публикации (в хронологическом порядке)
09.04.2009
|
